目前，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，从2009年开始，中国的汽车销售量就已经超过美国，成为全球汽车第一销售大国，汽车销量和汽车保有量的上涨，极大的带动了汽车金融的发展。
不过，二手车金融服务却是一片空白，潜力巨大的市场引的各家争相布局，其中瓜子二手车早已开始金融布局，推出了瓜子金融，优信、人人车等二手车电商们也紧随其后，优信推出付一半，人人车则有人人车分期。
眼下这片“海域”虽然还不是红海，但是资本早早就嗅到了这股海风的腥咸，大力推波助澜，随着巨大潜力市场的崛起，以及90后成为汽车市场的新一代消费人群，汽车金融变的更加火爆，而金融平台建设创新功能也变的越来越重要。
汽车金融并不是一个新鲜的领域，在美国，汽车金融的出现甚至比信用卡还早30年，据统计，美国的汽车金融渗透率超过80%，而在中国这一比例只有35%，汽车金融的贡献率微乎其微。
如此低的金融渗透率，印证了中国过去十年的汽车市场，仍然以新车销售为主、增量迅猛的初级阶段，这是一个十万亿的市场空间，预示着汽车金融将在中国进入高速发展的快车道。
2017年，各国都开始加入争抢汽车金融风口，P2P车贷、融资租赁和二手金融，成为新的航线，而融资租赁，无疑是汽车金融中的新宠，融资租赁简单来说就是以租代购，其中“弹个车”，“花生好车”，“一步购车”，都是融资租赁公司的代表。
另一边，BAT巨头们早已部署进入到金融领域，而诸如美利车金融、第一车贷，则是按照自己的商业逻辑，在深耕B端的二手车经销商。
虽然这片汪洋大海能容下很多的舰队，但汽车金融十万亿产业链，本就紧密的联系在一起。可以看到，在未来这些各自专注于自己领域的金融企业或将会慢慢驶入对方的领域。
而专注于车抵贷的微贷网，现已推出面向融资租赁公司的融租贷，和二手车贷;易鑫车贷则布局了新车、二手车、融资租赁等全领域等。
这些看起来并不在一条航线的舰队，未来恐怕终有一战，角逐新的金融巨头。
说到汽车金融，就不得不说金融平台的安全，安全的汽车金融平台有利于增加用户的信任，当然，这也是金融平台建设的重中之重，防微杜渐，切实保护好平台资金风险，维护金融安全放在平台日常经营工作的首位，避免给用户带来损失。
最近，汽车金融平台车贷贷获险峰长青等A轮3000万融资，车贷贷平台首创车主信用资产证券化商业模式，切实控制风控以及债权的处理，以此形成行业生态的闭环整合。
车贷贷平台能够获得成功，不仅仅是因为平台，还因为获客能力高于其它平台，优秀的汽车金融平台有利于吸引用户，并使得成为真正的客户，可见优秀的金融平台建设的重要性。
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